Hostile Skies Horton Ho 229 Guide

Der Horton Ho 229 ist der spät-kriegszeitliche Flügelflugzeug-Jäger der Achse in Hostile Skies, und die Hostile-Skies-Fandom-Community bewertet ihn durchgehend als eines der besten Team-Deathmatch-Flugzeuge auf der Achsenseite. Der Grund ist der Rumpf: Es ist ein Nurflügelflugzeug ohne Rumpf und ohne Seitenleitwerk, wodurch seine Hitbox für die Flak-Geschütze der KI, die normalerweise Achsen-Props zerfetzen, fast unsichtbar wird. Wenn du jemals eine FW 190 D-13 durch eine Flak-Salve verloren hast, während du waagerecht über die feindliche Basis geflogen bist, behebt der Ho 229 genau dieses Problem.

Was der Horton Ho 229 gut kann

Der Ho 229 ist ein Boom-and-Zoom-Jäger mit Flügelflugzeug-Bauweise. Seine Höchstgeschwindigkeit ist wettbewerbsfähig mit der Me 262, seine Rolrate ist die beste aller Achsen-Props oder Jets, und sein einzigartiges Flügelprofil macht ihn fast immun gegen die KI-Flak-Geschütze, die Eroberungspunkte und Basen verteidigen. Der Kompromiss ist strukturell: Die Flügelspitzen brechen ab, wenn du bei niedriger Geschwindigkeit mehr als 8 G ziehst, und du kannst mit einer Spitfire Mk IX keinen Flachkurvenkampf fliegen.

In der Praxis ist der Ho 229 die sicherste Achsenwahl für TDM, Basisverteidigung und Basisangriff. Wenn du die Geschwindigkeit über 380 km/h hältst und scharfe Hochzieher vermeidest, fliegt das Flugzeug wie ein stabiler Energiekämpfer mit Stealth-Bonus. Wenn du langsamer wirst, bricht die Struktur und du verlierst das Flugzeug in unter einer Sekunde.

Für eine schnelle historische Referenz ordnet die Flugzeug-Stufenliste den Ho 229 in der v3.5.1 in A-Stufe ein, direkt unter dem Phantom-Jet. Der Achse gegen Alliierte Guide erklärt, wie der Ho 229 in die breitere Achsenaufstellung passt. Wenn du die Luftkampfgrundlagen willst, bevor du ihn fliegst, lies zuerst den Wie man fliegt Guide und die Seite Kurvenkampf vs Energiekampf.

Hostile Skies Ho 229 gameplay

Warum der Ho 229 das beste TDM-Flugzeug der Achse ist

TDM in Hostile Skies entscheidet sich durch drei Dinge: Zeit auf dem Ziel, Kill-Uptime und Flak-Vermeidung. Die meisten Achsen-Jäger verlieren bei der Flak-Vermeidung, weil die KI-Flak den Rumpf und die Flügel als getrennte Ziele verfolgt, und eine flach fliegende FW 190 oder Bf 109 wird zerstückelt, sobald sie die feindliche Basis überquert. Der Ho 229 umgeht das, weil das Flügelprofil vom Flak-Trackingsystem als einzelnes, schmales Ziel erkannt wird, also verfehlen Salven häufiger als sie treffen.

Der andere Grund, warum der Ho 229 TDM gewinnt, ist die Rolrate. Die Standard-Rolrate ist höher als die der FW 190 D-13 und kommt fast an die der Me 262 heran. Das bedeutet, dass du eine defensive Rolle ziehen kannst, sobald sich ein alliierter Wendigkeitskämpfer auf deinen Sechs einreiht, und du wirst die Salve öfter vermeiden als nicht. Kombiniere die Rolrate mit dem Flak-Profil und du bleibst in Gefechten am Leben, die eine FW 190 löschen würden.

Der letzte Grund ist die Loadout-Flexibilität. Der Ho 229 kann die MK 108 30 mm Kanonen für die Bomberjagd oder die MG 151/20 20 mm Kanonen für TDM-Luftkampf tragen. Das MG 151/20 Loadout ist die Standard-TDM-Wahl, weil es mehr Munition pro Magazin und ein schnelleres Nachladen hat.

So schaltest du den Horton Ho 229 frei

Der Ho 229 wird auf Level 48 für 180.000 Credits freigeschaltet. Es ist eine der teuersten Achsen-Freischaltungen zwischen der FW 190 D-13 und dem Phantom, also plane deinen Credit-Sink drumherum.

Der schnellste Freischaltungsweg ist:

1. Bleib auf der FW 190 D-13 bis Level 48. Verschwende keine Credits an kosmetische Upgrades, weil du die D-13 in dem Moment verkaufst, in dem der Ho 229 freigeschaltet wird.
2. Fahr ab Level 35 die Routen aus Schnell Credits verdienen, damit du die 180.000 Credits zur Seite hast, bevor du das Freischaltungs-Level erreichst.
3. Löse jeden aktiven Code auf der Seite Aktive Codes an dem Tag ein, an dem du Level 48 erreichst. Die Codes droppen Credit-Boosts, die sich mit deinen gespartten Credits stapeln.
4. Kauf den Ho 229 in dem Moment, in dem du ihn freischaltest. Der Preis sinkt mit der Zeit nicht, aber die Credit-Boosts stapeln sich nur am Kauf-Tag.

Wenn du unter Level 35 bist, sieh dir die Seite Flugzeuge freischalten für die volle Achsen-Freischaltungsleiter an. Der Basis verteidigen Guide ist nützlich, sobald du den Ho 229 hast, weil er die Eroberungspunkt-Routen erklärt, auf denen das Flügelprofil glänzt.

Upgrade-Reihenfolge für den Ho 229

Der Ho 229 hat vier Upgrade-Slots: Motor, Waffen, Zelle und Flügel. Weil der Ho 229 ein Nurflügelflugzeug ist, unterscheiden sich die Upgrade-Prioritäten von einem konventionellen Prop:

1. Motor — der Ho 229 braucht anhaltende Geschwindigkeit, damit die Flügelspitzen nicht abbrechen. Maxiere zuerst den Motor.
2. Waffen — die Standard-MG-151/20 sind genau, aber unterdimensioniert gegen späte alliierte Props. Maxiere die Waffen als Zweites, damit deine Salven Spitfires und P-51 tatsächlich bedrohen.
3. Zelle — zusätzliche HP helfen dir, das seltene Rückfeuer zu überleben, das du tatsächlich einfängst. Maxiere die Zelle an dritter Stelle.
4. Flügel — Flügel auf einem Nurflügelflugzeug bringen fast nichts für die Rolrate. Maxiere die Flügel zuletzt als Vanity-Upgrade.

Jedes Upgrade kostet zwischen 22.000 und 38.000 Credits. Plane weitere 110.000 Credits zusätzlich zu den 180.000 Freischaltungskosten ein, wenn du den Ho 229 vollständig maxiert fliegen willst.

So fliegst du den Ho 229

Der Ho 229 belohnt Energiekämpfe und Rolrate. Er belohnt keine Kurvenkämpfe. Das Flügelprofil gibt dir eine Rolrate, mit der du Rückfeuer ausweichen kannst, ohne Geschwindigkeit zu verlieren, und die Energieerhaltung lässt dich Boom-and-Zoom fliegen wie eine schwerere FW 190. Du darfst in einem Ho 229 nie, nie versuchen, mit einem Wendigkeitskämpfer Flachkurvenkampf zu machen.

Die Standard-Ho-229-Engagement-Schleife ist:

1. Such dir ein Ziel, das in der Waagerechten fliegt oder unter dir sanft dreht.
2. Rolle invertiert, zieh die Nase nach unten, um Energie aufzubauen, und rolle zurück in die Waagerechte, während du die Distanz schließt.
3. Feuere eine einzelne Salve zwischen 350 und 550 m. Die Standardkonvergenz ist auf dieses Fenster eingestellt.
4. Rolle weg von der Sechs-Uhr-Position des Ziels, anstatt nach oben zu ziehen. Die Rolrate erlaubt dir, Rückfeuer auszuweichen, ohne Energie zu verlieren.
5. Entferne dich im Sturzflug, wiederhole die Passe, bis das Ziel tot ist oder sich der Kampf getrennt hat.

Der häufigste Ho-229-Fehler ist das Hochziehen nach der Salve. Sobald du hochziehst, verlierst du Geschwindigkeit, und unter 380 km/h können die Flügelspitzen abbrechen, wenn du mehr als 8 G ziehst. Der Wie man fliegt Guide behandelt die gleiche Idee ausführlicher; die Seite Kurvenkampf vs Energiekampf erklärt, wann jeder Stil funktioniert.

So kämpfst du gegen die Me 262

Die Me 262 (Achsen-Jet aus v3.4.2) ist etwa 60 km/h schneller als der Ho 229 und steigt besser. In einem geraden Kampf verliert der Ho 229. Die Art, eine Me 262 in einem Ho 229 zu schlagen, ist, den Kampf unter 2.000 m in einen Kurvenkampf zu ziehen, wo das Hochgeschwindigkeits-Handling der Me 262 nachlässt und die Rolrate des Ho 229 es dir erlaubt, den Jet durch Scheren zu verfolgen.

Die Eröffnungspasse zählt mehr als der Rest des Kampfes. Wenn du eine Me 262 von oben mit Energie angreifst, hast du eine echte Chance. Wenn du eine Me 262 die Einsatzhöhe bestimmen lässt, gewinnt die Me 262. Für die breiteren Dogfight-Taktiken siehe den Me 262 Guide und die Zielprioritäts-Regeln aus Bosse abschießen.

Beste Events zum Farmen im Ho 229

Der Ho 229 ist der beste Achsen-TDM- und Basisangriffs-Farmer im Spiel. Sein Flak-Profil hält ihn über Eroberungspunkten am Leben, und sein Waffen-Loadout tötet Bots schneller als jeder Prop außer der Me 262.

Die beste Event-Rotation für den Ho 229 ist:

• Base Assault — das Flak-Profil des Ho 229 lässt dich länger über der feindlichen Basis bleiben als jeder Prop. Bring das MG-151/20-Loadout und ziele auf die Kill-Schwelle der Bonus-Stufe.
• King of the Hill — die Rolrate lässt dich Rückfeuer der Hügel-Verteidiger ausweichen und für den vollen Timer im Eroberungskreis bleiben.
• Bomber Run — die Geschwindigkeit des Ho 229 lässt dich die Bomber vor den Eskorten erreichen, und das MG-151/20-Loadout erledigt einen mittleren Bomber mit einer einzigen Salve.

Für die vollständige Event-Rotation siehe die Seite Event-Zeitplan. Die Seite Aktive Codes listet die Credit-Boost-Codes, die sich mit Event-Belohnungen stapeln.

Wann du vom Ho 229 wegwechseln solltest

Wechsle vom Ho 229 weg, sobald du den Phantom-Jet freischaltest. Der Phantom ist der Achsen-Apex mindestens bis zum v3.6-Patch-Fenster und dominiert jede Rolle, die der Ho 229 füllt, außer reinem Kurvenkampf. Wenn du TDM spielst, hat der Phantom mehr DPS als du in einer anhaltenden Salve. Wenn du Basisangriff spielst, ist der Phantom über 700 km/h schneller als du.

Der Ho 229 bleibt der zweitbeste Achsen-Jäger und die sicherste Achsenwahl für neue Piloten, die Energiekämpfe mit einer nachsichtigen Zelle lernen wollen. Halt ihn als Backup upgraded, bis du den Phantom maxiert hast.

Für die volle Freischaltungsleiter siehe den Guide Flugzeuge freischalten. Welchen Jäger du wählen solltest, sobald du Credits hast, erfährst du in der Flugzeug-Stufenliste.