Hostile Skies Como subir de patente

Hostile Skies tem um modo Ranked que roda em paralelo às filas de dogfight casual e de evento. Subir a escada do Ranked exige mais que pura habilidade mecânica — exige disciplina de lane, escolha de avião e controle de tilt. Este guia percorre a escada do Ranked, as regras de MMR, os melhores picks para cada faixa de patente e os hábitos que separam um piloto travado de um piloto que sobe.

Como a escada do Ranked funciona

A escada do Ranked tem sete tiers. De baixo para cima:

• Bronze — tier de placement para pilotos novos no Ranked. A taxa de vitória importa mais que K/D aqui.
• Prata — primeiro tier estável. Os jogadores aqui têm mira boa, mas gestão de energia inconsistente.
• Ouro — o tier mediano. Os jogadores aqui conhecem curva vs energia e têm um avião principal maximizado.
• Platina — primeiro tier de alta intensidade de skill. Os jogadores aqui gerenciam energia ao longo de várias passadas.
• Diamante — tier pré-Ace. Os jogadores aqui conseguem trocar de estilo no meio da luta.
• Ace — top 5% dos pilotos. Os jogadores aqui têm pelo menos três aviões maximizados e alternam entre eles conforme o confronto.
• Lenda — top 1% dos pilotos. Os jogadores aqui têm todo avião meta maximizado e jogam em esquadrões coordenados.

O ganho e perda de MMR são baseados no MMR do oponente. Vencer um oponente Ace no Ouro te dá um salto grande de MMR; perder para um oponente Bronze no Diamante te dá uma queda grande de MMR. O sistema recompensa jogar na sua patente real em vez de smurfar.

Hostile Skies Ranked climb tips

Como jogar as partidas de placement

Suas primeiras dez partidas de Ranked são placements. Elas travam seu MMR inicial com base na sua taxa de vitória, no seu K/D médio e no MMR médio dos seus oponentes. Os placements não são partidas separadas — são partidas de Ranked normais que valem em dobro.

Três regras para os placements:

1. Jogue seu main. Não troque para o Phantom nem para a M22 nos placements a menos que já os tenha maximizado. Um P-51 Mustang ou um FW 190 D-13 maximizado te dará mais vitórias que um jato apex não maximizado.
2. Evite jogar de tilt. O algoritmo de placement pondera suas cinco primeiras partidas mais que as cinco últimas. Perder duas das cinco primeiras por tilt pode derrubar seu MMR inicial em um tier inteiro.
3. Entre na fila em horário de baixa. O pool de oponentes do placement é menor em horário de baixa, então você enfrentará partidas com MMR mais próximo e seus placements serão mais precisos.

Para a escada mais ampla de desbloqueio de aviões, veja o guia de Como desbloquear aviões. Para a configuração do dia um, veja o guia de Primeiros passos.

Melhores picks para cada faixa de patente

A meta muda conforme você sobe. Aqui está o pick canônico para cada faixa:

• Bronze a Prata — o P-51 Mustang (Aliado) ou o FW 190 D-13 (Eixo). Ambos são maximizados até o nível 30 e têm modelos de voo de combate de energia tolerantes.
• Ouro — o Spitfire Mk IX (Aliado) ou o Ki-43 Oscar (Eixo). Ambos recompensam mira mecânica e disciplina de combate de curva. Combine com o guia de Curva vs energia.
• Platina — o Gloster Meteor (Aliado) ou o Me 262 (Eixo). Ambos são combatentes de energia com empuxo suficiente para superar picks de patentes inferiores.
• Diamante — a M22 (Aliado) ou o Phantom (Eixo). Ambos são jatos apex e precisam das melhorias completas para serem efetivos.
• Ace — a meta pende para jogo em esquadrão coordenado. Os pilotos aqui alternam entre dois ou três aviões conforme o pick do oponente.
• Lenda — os pilotos aqui jogam em premades de 6 com chat de voz e têm um plano de partida escrito para cada composição de esquadrão.

Para o detalhamento completo por avião, veja a Tier list de aviões. A página do Último patch rastreia em que lugar cada avião está depois de cada mudança de balance.

Disciplina de lane no Ranked

Ranked recompensa disciplina de lane mais que mira pura. Disciplina de lane significa:

1. Fique perto do seu spawn nos primeiros 60 segundos. O primeiro minuto é quando ocorrem a maioria das emboscadas. Um piloto que vagueia até o spawn inimigo no primeiro minuto está dando kills grátis.
2. Escolha suas lutas. Não entre em todo engagement. Espere até o alvo estar mais baixo de energia, virando para você, ou separado do wingman dele.
3. Mantenha um rumo por 10 segundos antes de trocar. Mudanças constantes de rumo te tornam previsível no minimapa. Escolha um rumo, mantenha 10 segundos, depois avalie.
4. Nunca vire com um caçador de curva estando num combatente de energia. Esse é o erro mais comum de combatente de energia em toda patente abaixo de Diamante. Veja a página de Curva vs energia para a árvore de decisão.

A página de Estratégia de time cobre a disciplina de lane em nível de esquadrão.

Como ler a sala antes da partida

A sala pré-partida mostra os picks de avião do time inimigo. A maioria dos pilotos ignora isso; os que sobem usam.

As regras de leitura da sala:

1. Conte os jatos apex. Se o time inimigo tem dois ou mais jatos apex (M22, Phantom), espere boom-and-zoom em todo engagement. Escolha um caçador de curva como counter.
2. Conte os bombardeiros. Se o time inimigo tem dois ou mais bombardeiros (Mosquito, B-17), espere um evento anti-base. Troque para um combatente de energia e intercepte.
3. Conte os caçadores de curva. Se o time inimigo tem três ou mais caçadores de curva (Spitfire, Ki-43), espere engagements de curva. Escolha um combatente de energia com velocidade máxima alta.
4. Observe a dispersão de MMR do time. Um time com pilotos Ace e Bronze juntos normalmente é uma premade com um jogador forte carregando. Mire nos pilotos mais fracos primeiro.

O guia do Melhor avião inicial cobre o pick de avião de entrada; a página de Estratégia de time cobre leituras em nível de esquadrão.

Controle de tilt

O tilt é o motivo número um pelo qual os pilotos param de subir. Os sinais de tilt são:

1. Você troca para outro avião depois de duas derrotas. Esse é o comportamento de tilt mais comum. Seu avião principal está maximizado e seu backup não. Trocar no meio da sessão é uma perda de MMR garantida.
2. Você entra na fila imediatamente após uma derrota. A próxima partida terá oponentes piores porque o matchmaker espera que você perca. Tire um descanso de cinco minutos.
3. Você para de comunicar no esquadrão. Se você está num esquadrão, seus companheiros veem que você está tilting antes de você ver. Diga a eles que vai tirar um descanso.
4. Você começa a culpar os companheiros. O tilt sempre aparece como culpa primeiro. Se você está culpando os companheiros, está tilting.

A regra padrão anti-tilt é: depois de duas derrotas seguidas, tire um descanso de dez minutos. O descanso não é opcional. O descanso é como você mantém seu MMR.

Como subir com um esquadrão

Jogo em esquadrão é a forma mais rápida de subir. Um esquadrão coordenado consegue vencer um time de fila solo de MMR igual por causa da disciplina de lane e da priorização de alvos.

As regras do esquadrão:

1. Composição de três aviões. Um caçador de curva, um combatente de energia, um jato apex. Não rode três vezes o mesmo avião.
2. Chat de voz é obrigatório. Chat de texto é lento demais para Ranked. Se o seu esquadrão está só no texto, vocês vão perder para um esquadrão no voz de MMR igual.
3. Escolha alvos antes do merge. O líder do esquadrão chama o alvo. O wingman chama o alvo. O esquadrão mata o alvo. Não escolha seu próprio alvo.
4. Fiquem a menos de 500 m uns dos outros. Dispersão é morte. Um esquadrão que se dispersa para cobrir mais solo são só três pilotos solo voando juntos.

A página de Estratégia de time tem as regras completas de composição de esquadrão.

Como o patch v3.6 que vem por aí afeta o Ranked

O patch v3.6 (coberto na página do Roadmap v3.6) introduz checagens de equilíbrio de esquadrão mais rígidas. É uma boa notícia para quem sobe solo: premades vão enfrentar oponentes mais duros, então um piloto solo forte pode subir mais rápido.

O patch não muda as regras de MMR do Ranked, então seu MMR atual segue valendo. O evento Sky Kings Invitational (coberto na página de Calendário de eventos) é um bracket 1v1 de um fim de semana e é uma escada separada do Ranked; não afeta seu MMR de Ranked.

Para a pergunta de meta mais ampla de qual avião subir depois da v3.6, veja a página do Último patch e a Tier list de aviões.