Hostile Skies Meilleur avion de départ
Choisis, améliore et passe à l'avion supérieur.
Ton avion de départ est celui que tu pilotes du niveau 1 jusqu’à ton premier vrai déblocage. Le choix de cet avion détermine la vitesse à laquelle tu gagnes des crédits, la fréquence à laquelle tu survis à un dogfight, et la fluidité avec laquelle tu apprends le modèle de vol. Ce guide parcourt les meilleurs départs Allié et Axe, l’ordre d’amélioration qui maximise les gains, et le niveau exact auquel tu dois passer à l’avion supérieur.
Ce qui fait un bon avion de départ
Un avion de départ a trois missions. D’abord, il doit te laisser survivre assez longtemps pour apprendre la manette des gaz, l’assiette et le roulis sans saigner des crédits en frais de réapparition. Ensuite, il doit pouvoir descendre des cibles de manière fiable pour que tu décroches ton premier bonus d’XP. Enfin, il doit être bon marché à améliorer pour que tu puisses le maxer avant de passer au palier suivant.
Les départs des deux équipes remplissent la troisième mission - ils coûtent moins de 5 000 crédits à améliorer complètement. Les deux premières missions dépendent plus du modèle de vol que de l’avion lui-même. Choisis le départ dont le modèle de vol correspond à la façon dont tu bouges instinctivement le manche.
Ordre de départ côté Alliés
Le camp Allié te fait démarrer sur le P-26 Peashooter. C’est le départ Allié le plus lent mais aussi le plus indulgent. Le Peashooter perd de l’énergie lentement en virage, ce qui permet aux nouveaux pilotes de faire des erreurs sans décrocher immédiatement. C’est le bon choix pour les pilotes qui aiment tourner.
Au niveau 5, le camp Allié débloque le P-36 Hawk. Le Hawk troque un peu de taux de virage contre un gain de vitesse notable. La plupart des pilotes Alliés devraient basculer sur le Hawk dès qu’il est disponible, car le gain de vitesse rend le Hawk viable dans les lobbies mixtes où props et jets cohabitent.
Au niveau 10, le P-40 Warhawk se débloque. Le Warhawk est le premier avion Allié capable de tenir tête aux jets débutants. Les nouveaux pilotes devraient viser le niveau 10 dès les deux premières sessions de jeu.
Ordre de départ côté Axe
Le camp Axe te fait démarrer sur le Ki-10. Le Ki-10 est le deuxième départ le plus lent du jeu mais le meilleur virageur au niveau 1. Les pilotes Axe qui aiment tourner devraient rester sur le Ki-10 jusqu’au niveau 5.
Au niveau 5, le He 112 se débloque. Le He 112 a une cellule plus solide que le Ki-10 et un taux de roulis légèrement meilleur. C’est l’amélioration la plus sûre côté Axe pour les nouveaux pilotes.
Au niveau 10, le Ki-43 Oscar se débloque. L’Oscar est le virageur de méta côté Axe pour le début de partie et l’avion sur lequel la plupart des pilotes Axe restent jusqu’au niveau 25. Prévois de voler sur l’Oscar pendant au moins quinze niveaux.
Alliés contre Axe au niveau départ
Au niveau départ, les deux factions sont presque équilibrées. Le Peashooter et le Ki-10 tournent bien, survivent tous deux aux erreurs de débutant et plafonnent sous la vitesse des jets. La principale différence est esthétique : le Peashooter est un biplan avec un profil plus petit, le Ki-10 est un monoplan parasol avec une silhouette plus grande.
La faction que tu choisis doit être celle dont la liste d’avions te plaît le plus esthétiquement. En termes de gameplay, tu peux gagner des deux côtés.
Ordre d’amélioration de ton avion de départ
Chaque avion dispose de quatre emplacements d’amélioration : moteur, armes, cellule et ailes. Pour ton avion de départ, l’ordre d’amélioration optimal est :
- Moteur - plus de poussée signifie des montées plus rapides et des piqués plus rapides, ce qui se traduit directement par plus d’occasions d’abattre.
- Armes - plus de dégâts par salve signifie des engagements plus courts, donc moins de temps exposé au tir de retour ennemi.
- Cellule - plus de HP signifie que tu survis plus longtemps dans les combats prolongés.
- Ailes - des ailes plus légères signifient un taux de virage légèrement meilleur, mais la différence est marginale au niveau départ.
Saute les ailes jusqu’à avoir maxé moteur, armes et cellule. Le taux de virage marginal des ailes améliorées ne vaut pas le coût avant d’avoir le reste de l’avion maxé.
Quand quitter ton avion de départ
Quitte ton avion de départ dès que l’avion du palier suivant se débloque. Rester sur un départ dans un lobby mixte est du gaspillage d’XP. L’avion du palier suivant a plus de HP, plus de puissance de feu et un modèle de vol nettement meilleur.
L’exception est le P-36 Hawk côté Alliés. Si tu n’as pas encore débloqué le Hawk, reste sur le Peashooter. Le Peashooter est plus indulgent dans les lobbies bas niveau que le Ki-10 dans les lobbies mixtes.
Pour l’échelle complète des déblocages, consulte le guide Comment débloquer des avions. Pour savoir quel avion acheter une fois que tu as les crédits, vois la Tier list des avions. Pour des conseils de pilotage plus poussés, vois le guide Comment piloter.
Questions fréquentes
Réponses rapides aux questions les plus courantes.
Dois-je rester Allié ou Axe en tant que nouveau pilote ?
Choisis la faction dont la liste d'avions te plaît le plus. Au niveau départ les deux factions sont équilibrées, donc la différence de gameplay ne compte pas avant d'atteindre les jets.
Dois-je améliorer mon avion de départ avant de changer ?
Moteur et armes oui, cellule c'est un plus, ailes non. Maximise le moteur en premier, puis les armes, puis bascule sur l'avion suivant. Les matériaux d'amélioration du départ ne se transfèrent que partiellement à l'avion suivant, donc n'investis pas trop.
Que faire si je n'arrête pas de mourir dans mon avion de départ ?
Bascule sur l'équipe adverse et réessaie. Chaque faction a un modèle de vol légèrement différent et l'un des deux correspondra à la façon dont tu bouges instinctivement le manche. Tu peux aussi consulter le guide [Premiers pas](/fr/guides/getting-started/) pour la checklist du jour un.