Hostile Skies Cómo volar
Acelerador, cabeceo, alabeo, combate de energía.
Hostile Skies utiliza un modelo de vuelo simplificado de la Segunda Guerra Mundial. Premia los combates de energía, castiga los virajes cerrados y perdona errores razonables. Esta guía repasa cada control importante, los fundamentos del combate de energía y los tres errores que comete cualquier principiante.
La disposición de controles
Los controles por defecto están listados abajo. Abre el menú de ajustes antes de tu primera partida y confirma las asignaciones. Reasigna todo lo que choque con tu teclado.
| Acción | Tecla por defecto |
|---|---|
| Picar / cabecear | W / S |
| Rolar izq. / der. | A / D |
| Guiñar | Q / E |
| Acelerar / frenar | Shift / Ctrl |
| Tren de aterrizaje | G |
| Flaps (tres modos) | F |
| Disparar | Clic izquierdo |
| Soltar bomba | B |
| Vista libre | Clic derecho sostenido |
| Motor on / off | Shift izq. + Ctrl izq. |
| Trim arriba / abajo | Rueda del ratón arriba / abajo |
Las dos asignaciones no obvias son flaps y trim. Los flaps se despliegan en tres modos: off, parcial, completo, y cada modo afecta a la sustentación, la resistencia y la tasa de viraje de forma distinta. El trim es el pequeño ajuste con la rueda del ratón que te permite soltar el joystick en una subida o un picado largo sin derivar.
Despegue en seis pasos
- Espera en la pista hasta que el temporizador previo a la partida llegue a cero.
- Acelera a tope (Shift).
- Toca flaps una vez para el modo parcial (F).
- Tira del joystick con suavidad (S) para rotar.
- Mantén la nariz por debajo de 15 grados de cabeceo hasta que la velocidad supere los 120 km/h.
- Sube el tren de aterrizaje (G) y nivela la nariz con el trim (rueda del ratón hacia abajo).
El error más común al despegar es tirar del joystick con demasiada fuerza. Una subida de 25 grados a 80 km/h te hace perder velocidad. Para cuando alcanzas los 150 m de altitud, ya has entrado en pérdida y vuelves a la pista. Mantén la nariz suave y deja que la velocidad se acumule.
Ascenso y crucero
La velocidad óptima de ascenso es 220 km/h. Asciende a 220 km/h hasta llegar a 1.500 m, luego nivélate y acelera hasta tu velocidad de crucero. La velocidad de crucero depende del avión: los props cruzan alrededor de 350 km/h, los jets alrededor de 600 km/h.
Por encima de 2.000 m, los props empiezan a perder rendimiento del motor. El juego no impone un techo estricto, pero el modelo de vuelo de los props se degrada notablemente por encima de 3.000 m. La mayoría de los props operan mejor entre 1.500 m y 2.500 m. Los jets pueden operar cómodamente por encima de 5.000 m.
Los tres errores de dogfight
Error 1: tirar demasiado fuerte en los virajes
Los pilotos nuevos tiran del joystick a tope por instinto cuando ven a un enemigo en su cola. Eso pierde energía rápido. Para cuando completas un viraje, vas a 150 km/h y cualquier enemigo con el motor en marcha puede derribarte.
La solución es rodar primero y luego tirar. Usa A/D para poner las alas en vertical, y después tira suavemente hacia atrás. Un viraje coordinado pierde la mitad de energía que un tirón brusco.
Error 2: perseguir a un enemigo con poca vida dentro del espacio aéreo enemigo
Cuando metes unas cuantas balas en un enemigo y se pone rojo, el instinto es perseguir. Pero un enemigo con poca vida en tu cola es cebo para su compañero de escuadrilla. Si el compañero está cerca, la persecución acaba con dos rojos en lugar de uno.
La solución es comprometerte solo cuando estés seguro de que el compañero de escuadrilla está muerto o fuera de posición. Si tienes dudas, sal del combate en vertical. Un Split-S o un Hammerhead te da altitud y te permite reentrar al combate en tus propios términos.
Error 3: ignorar el radar
El radar es pequeño, pero es la mejor herramienta de supervivencia del juego. Si aparece un contacto en tu radar, tienes unos tres segundos para decidir qué hacer. Los pilotos nuevos que ignoran el radar vuelan directo contra enemigos que nunca vieron.
La solución es echar un vistazo rápido al radar cada cinco segundos durante un dogfight. Un escaneo rápido del radar te dice si el contacto es amigo o enemigo, y si se acerca o se aleja.
Combate de energía frente a combate de viraje
El combate de energía es la meta dominante en Hostile Skies. El objetivo es entrar en cada enfrentamiento con más energía que el enemigo y salir con energía de sobra. La táctica de combate de energía más sencilla es el boom-and-zoom: picar sobre un enemigo, disparar una ráfaga y volver a subir a la altitud.
El combate de viraje es la segunda meta. Funciona a baja altitud, donde no puedes hacer zoom, y en props que viran más rápido de lo que suben. El caza de viraje clásico del Eje es el FW 190 D-13; el caza de viraje clásico de los Aliados es el P-51 Mustang. Ambos funcionan, pero el combate de viraje quema energía más rápido que el de energía.
La tercera meta - los duelos de jets - es básicamente boom-and-zoom a mayor alcance. Los jets van tan rápido que los combates de viraje cercanos suelen ser suicidas. Mantén la altitud, pica, dispara una ráfaga larga y vuelve a subir.
Aterrizaje en cinco pasos
- Reduce el acelerador al ralentí (Ctrl).
- Despliega los flaps completos (F dos veces).
- Baja el tren de aterrizaje (G).
- Cabrea ligeramente para mantener 180 km/h en la final.
- Corta el acelerador del todo justo antes del toque y haz una flare suave (W).
Saltarte cualquiera de estos pasos suele acabar en un aterrizaje con tren retraído, lo que te cuesta HP y tiempo de reaparición. Si no logras alinear la pista a tiempo, vete alrededor. Una aproximación fallida que abortas siempre sale más barata que un aterrizaje estrellado.
Cómo recuperarte de una pérdida
Si tu velocidad cae por debajo de 110 km/h en un prop o 250 km/h en un jet, estás entrando en pérdida. La nariz cae, los controles se vuelven blandos y empiezas a caer.
La recuperación es: aceleración primero, después cabeceo. Pon el acelerador a tope (Shift), espera un segundo y después tira suavemente del joystick. La aceleración te da la velocidad para recuperarte; el joystick devuelve la actitud de la nariz.
Para la referencia de controles, consulta la guía Primeros pasos. Para tácticas de combate de energía por avión, consulta la Tier list de aviones.
Preguntas frecuentes
Respuestas rápidas a las dudas más comunes.
¿Cuál es la velocidad óptima de ascenso?
220 km/h para props. Asciende a 220 km/h hasta llegar a 1.500 m y luego nivélate. Los jets ascienden más rápido y a mayor altitud; empieza a 350 km/h y acelera mientras subes.
¿Debo combatir virando o por energía?
Combate por energía por defecto. Combate de viraje solo cuando vuelas un prop de viraje contra otro prop de viraje a baja altitud. Los duelos de jets son casi siempre combates de energía.
¿Cómo me recupero de una pérdida?
Acelerador primero, después cabeceo. Pon el acelerador a tope, espera un segundo y después tira suavemente del joystick. Una pérdida recuperada con el acelerador lleva dos segundos; una pérdida recuperada con el joystick primero es a menudo irrecuperable.